क्षैतिज बोरिंग मिल सीएनसी जीएमबीडी-130/8टी

1. टूल पत्रिका संरचना:
हमारी मशीनें गाइडवे प्रकार की टूल पत्रिकाओं से सुसज्जित हैं जो 40 या 60 टूल रखने में सक्षम हैं, जो टूल परिवर्तनों की दक्षता बढ़ाने के लिए सर्वो संचालित हैं।
2. धुरी संरचना:
मुख्य स्पिंडल को यूरोपीय संरचना के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो उच्च कठोरता, उच्च गति संचालन और कम कंपन प्रदान करता है। इसे कम गति पर उच्च टॉर्क के लिए इंजीनियर किया गया है।
3. कार्य तालिका:
वर्कटेबल में ट्विन {{1} टर्बो वोर्टेक्स एंटी {{2} बैकलैश सिस्टम के साथ एकीकृत सुपर {{0} बड़े ग्राइंडिंग गियर हैं, जो सटीक मशीनिंग सटीकता सुनिश्चित करते हैं।
4.संचरण संरचना:
स्थिर और सटीक गति के लिए एक्स और जेड अक्षों में प्रत्यक्ष {{0}अभिनय चार {{1}व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन लगा हुआ है। यह प्रणाली बैकलैश को समाप्त करती है, मरोड़ वाली कठोरता में सुधार करती है, और कोणीय समायोजन की अनुमति देती है। Y-अक्ष एक डायरेक्ट-}ड्राइव ट्रांसमिशन से सुसज्जित है जो बढ़ी हुई टॉर्सनल कठोरता के लिए एक जर्मन रेड्यूसर द्वारा पूरक है।
5. प्रतिकार संरचना:
एक सर्वो आवृत्ति रूपांतरण हाइड्रोलिक स्टेशन का उपयोग किया जाता है, जहां हाइड्रोलिक सिलेंडर के भीतर काउंटरवेट को अक्षीय भार को कम करने और उपकरण के जीवनकाल को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
6. कास्टिंग संरचना डिजाइन:
रैखिक गाइडवे की स्थापना सतह को उसी विमान पर बॉलस्क्रू केंद्र के साथ संरेखित किया गया है, जो बॉलस्क्रू ड्राइव को स्थिर करता है और मशीन टूल की लगातार समग्र सटीकता सुनिश्चित करता है।
7. हैंगिंग गाइडवे संरचना:
Y-अक्ष को दाएं और बाएं दोनों तरफ एक बॉक्स{{1}इन{2}बॉक्स, उच्च {{3}कठोरता युग्मित अस्तर संरचना के साथ डिज़ाइन किया गया है। इसे उच्च कठोरता, परिशुद्धता और विस्तारित सेवा जीवन प्रदान करने के लिए चार रैखिक गाइड गाइडवेज़ के साथ स्थापित किया गया है।